CO moyen₂ les émissions des nouvelles camionnettes ont augmenté de manière plus significative en 2024. Les émissions moyennes des voitures neuves et des nouvelles camionnettes étaient inférieures aux objectifs de 2024 à l’échelle de la flotte, mais toujours nettement supérieures aux nouveaux objectifs applicables à partir de 2025. Une augmentation des émissions au cours de la dernière année civile avant que des objectifs plus stricts ne commencent à s’appliquer a également été observée en 2019.

Les données publiées aujourd’hui sont basées sur les informations fournies par les pays européens, y compris des détails sur toutes les voitures et camionnettes nouvellement immatriculées.

Les données provisoires montrent que 10,7 millions de nouvelles voitures ont été immatriculées dans l’UE, en Norvège et en Islande en 2024, soit le même chiffre qu’en 2023. Environ 22 % de ces nouvelles immatriculations de voitures étaient électriques, soit entièrement soit hybrides rechargeables. La part des véhicules électriques à batterie (BEV) a diminué d’environ 1 point de pourcentage par rapport à 2023.

C’est la principale cause de l’augmentation observée des émissions moyennes à 185,4 grammes de CO2/km, en hausse de 4,5 g de CO2/km par rapport à 2023. La part du parc de voitures électriques était la plus élevée en Norvège (92 %), en Suède (62 %) et au Danemark (56 %).

En 2024, 1,3 million de nouvelles camionnettes ont été immatriculées dans l’UE, en Norvège et en Islande, soit 9 % de plus qu’en 2023. La part des flottes de camionnettes électriques, presque toutes entièrement électriques, a diminué de 8,3 % en 2023 à 6,4 % en 2024. C’est la principale cause de l’augmentation observée des émissions moyennes à 185,4 grammes de CO.₂/km, en hausse de 4,5 g de CO₂/km, par rapport à 2023. Plus de la moitié des fourgons entièrement électriques ont été immatriculés dans trois pays : France, Allemagne et Pays-Bas ; tandis que la part la plus élevée de fourgonnettes électriques dans la flotte a été constatée en Norvège (30 %), en Suède (21 %) et au Danemark (18 %).

Consultez les données provisoires pour 2024 dans la visionneuse de données de l’AEE :