«Je viens de voir comment c’était un moteur central pour les agences humanitaires de partout – pas seulement les agences des Nations Unies – et c’était la seule organisation qui pourrait le faire», a déclaré M. Stroumboulopoulos, acteur, intervieweur et producteur des médias, qui sert également d’ambassadeur pour le Word Food Program (WFP), qui gère le service de sauvetage.
La flotte de caravanes UNHAS Cessna 208 est l’un des avions les plus utilisés présents dans ses opérations.
Depuis deux décennies, UNHAS a fourni les liaisons aériennes vitales qui permettent à diverses agences des Nations Unies de livrer des travailleurs humanitaires et une assistance aux régions difficiles d’accès.
De la pandémie covide – lorsque les vols commerciaux s’arrêtent – vers le tremblement de terre en Haïti en 2010, le service continue dans certaines des circonstances les plus difficiles imaginables.
Mais avec moins de fonds disponibles, les vols UNHAS et les ressources vitales qu’ils transportent, risquent de calculer dans les airs.
« Ce que nous essayons de faire ici, c’est d’obtenir un soutien politique des États membres pour leur faire savoir que nous avons la promesse de ne laisser personne derrière, et il est très important que nous continuions de financer pour les unis. » a déclaré Hedley Tah, responsable des relations extérieures pour le service lors d’une exposition pop-up unhas pendant la semaine de haut niveau à New York.
Un système le plus efficace
Identifier et corriger les inefficacités est l’un des objectifs du Initiative UN80le plan de réforme du système des Nations Unies déployé par Secrétaire général António Guterres Plus tôt cette année.
UNHAS est un exemple d’un système déjà maigre et efficace, selon M. Tah, étant donné qu’il s’agit d’un service centralisé est utilisé par plus de 600 organisations des Nations Unies, en les soulageant d’avoir mis en place ou de payer pour les leurs.
« Nous sommes en mesure de le faire pour toute la communauté humanitaire », a-t-il déclaré. «Nous sommes en mesure de permettre à d’autres organisations de se concentrer davantage sur leurs mandats programmatiques pendant que nous exécutons la chaîne d’approvisionnement pour eux, en nous assurant que les gains sont réalisés en termes d’efficacité.»
Il a noté que 70% des coûts associés à l’aide humanitaire proviennent de chaînes d’approvisionnement – qui impliquent des vols et de la distribution.
«Un petit pourcentage d’économies de coûts avec une chaîne d’approvisionnement peut entraîner des centaines de millions de dollars d’économies», et c’est là que les Abseaux entrent en jeu.
Exposition pop-up Humanitarian Air Service (UNHAS) au siège des Nations Unies pendant la semaine de haut niveau de l’Assemblée générale.
‘Faire plus avec moins’
Par rapport à l’année dernière, UNHAS détient désormais 50% de financement en moins pour faire son travail.
«Cela affecte notre réponse à la communauté humanitaire», a déclaré M. Tah. « Mais néanmoins, nous faisons maintenant plus avec moins. »
Pour continuer à fonctionner efficacement malgré les défis de financement, le service a réduit le nombre d’avions et renégocié ses contrats. Bien que les vols soient ancrés vers certaines destinations, elles atteignent toujours 21 pays.
Selon le WFP de l’année dernière REVUE ANNUELLE DE L’UNHASla stratégie de service aéronautique jusqu’en 2028 comprend des améliorations de la préparation à la flotte, des mécanismes de déploiement d’urgence et des systèmes de réservation numérique.
« Le type d’expertise requis pour pouvoir réaliser ce que fait UNHAS est sans précédent », a déclaré M. Stromboulopoulos, qui a volé avec le service en Syrie l’année dernière.
« Je ne peux pas imaginer le niveau de chagrin et de douleur et de perte de vies de vie, de perte et de dignité, de perte et d’espoir que cela vient si vous n’avez pas quelque chose comme unis. »
Qu’est-ce qui rend les vols spéciaux?
- Au cours de la dernière décennie, plus de 3,8 millions de travailleurs humanitaires ont volé avec unhas, apportant de l’espoir et une aide vitale aux communautés au besoin.
- En 2024, seuls, des milliers de tonnes métriques de fret ont été transportées dans 21 pays, indique le rapport annuel.
- Un jet petit et polyvalent, la caravane Cessna 208, est l’un des avions les plus fréquemment utilisés. L’avion a la capacité de décoller et d’atterrir sur des pistes courtes et non pavées – idéal pour les régions qui manquent de routes et d’infrastructures aéroportuaires.
- Cet avion robuste peut résister à des températures élevées grâce à son puissant moteur à turbopropulse, qui consomme moins de carburant que les moteurs à réaction traditionnels.
- L’avion transporte jusqu’à 12 travailleurs humanitaires par vol. Les autres avions utilisés par les unis incluent l’hélicoptère Airbus Super Puma H215 et l’avion De Havilland Canada Dash-8.
