Les co-législateurs de l’UE ont convenu préliminairement de mettre à jour les règles de l’UE sur la prévention de la pollution des navires dans les mers européennes et de s’assurer que les auteurs font face à des amendes.

Jeudi, les négociateurs du Parlement et du conseil ont conclu un accord informel pour prolonger une interdiction existante de la libération de déversements pétroliers par les navires pour inclure les eaux usées et les ordures.

Interdire plus de types de déversements de navires

Selon l’accord, la liste actuelle des substances interdite d’être libérée des navires, telles que l’huile et les substances liquides nocives, comprendra désormais la décharge des eaux usées, les ordures et les résidus des épurateurs.

Les MEP ont réussi à obtenir une obligation pour l’UE de revoir les règles cinq ans après leur transposition dans le droit national pour évaluer si la litière de plastique marin, la perte de conteneurs et les déversements de granulés en plastique des navires devraient également faire face à des pénalités.

Vérification plus robuste

Les MEPS ont assuré les pays de l’UE et la Commission communiquera davantage sur les incidents de pollution, les meilleures pratiques pour lutter contre la pollution et les mesures de suivi, à la suite d’alertes par la européen Système satellite pour la détection des déversements d’hydrocarbures, Nettoyant. Pour empêcher la libération illégale de se disperser et donc devenant indétectable, le texte convenu prévoit la vérification numérique de toutes les alertes de haute confiance en toute confiance et vise à vérifier au moins 25% des autorités nationales compétentes.

Pénalités efficaces

Les pays de l’UE devront introduire des amendes efficaces et dissuasives pour les navires enfreignant ces règles, tandis que les sanctions pénales ont été abordées dans une législation distincte, les députés déjà d’accord avec les gouvernements de l’UE en novembre dernier. Selon un accord préliminaire, les pays de l’UE ne doivent pas fixer des pénalités à un niveau aussi bas qui ne parviendrait pas à assurer sa nature dissuasive.

Citation

Rapporteur EP Marian-Jean Marinescu (Epp, Roumanie) a déclaré: «Assurer la santé de nos mers exige non seulement une législation, mais une solide application. Une responsabilité plus stricte et un avenir maritime durable pour tous. »

Étapes suivantes

L’accord préliminaire doit encore être approuvé par le conseil et le Parlement. Les pays de l’UE auront 30 mois pour transposer de nouvelles règles dans le droit national et se préparer à sa mise en œuvre.

Arrière-plan

L’accord sur la révision de la directive sur la pollution de la source de navires fait partie de la Ensemble de sécurité maritime Présenté par la Commission en juin 2023. Le package vise à moderniser et à renforcer les règles maritimes de l’UE sur la sécurité et la prévention de la pollution.