La startup estonienne a récemment franchi une étape importante pour fournir à l’industrie européenne des véhicules électriques un graphite de batterie durable
Le réacteur de la génération 2 de UP Catalyst a été développé dans le cadre du consortium du CO2Carbone financé par les projets de noms razaux EIT Kava 8 pour les projets de mise à l’échelle, qui soutient les technologies validées qui nécessitent un développement ultérieur–comme les tests, la démonstration ou la mise à l’échelle–pour accélérer leur lancement de marché.
UP Catalysts L’innovation a révolutionné la production de graphite en développant un processus qui capture les émissions de CO2 industrielles et les convertit en graphite durable et autres nanomatériaux de carbone. Abordant la dépendance de l’Europe à l’égard du graphite importé pour les batteries EV, la percée a remporté le défi de capture et d’utilisation du carbone du Forum économique mondial en décembre 2024.
Le réacteur de la génération 2 représente un pas en avant significatif dans la mise à l’échelle de cette technologie, qui utilise une méthode de capture et de transformation électrochimique de carbone en fusion et de sel (MSCC-ET) pour retraiter le CO2 des émetteurs lourds de l’industrie. Il a été réalisé grâce à des efforts de collaboration au sein du Consortium Co2Carbone, soutenu par les femmes razales EIT.
L’EIT Rawmaterials a activé et facilité notre collaboration avec l’industrie et les partenaires universitaires. Sans ce soutien, la collaboration aurait été difficile à établir
Dr Einar Karu, vice-président de la technologie, UP Catalyst
Les principaux contributeurs étaient Riga Technical University et le Research Institute of Suède, qui ont tous deux joué un rôle crucial dans la conception et la construction du réacteur. L’Université de Bologne était responsable de la caractérisation matérielle. De plus, Univercell, un fabricant allemand d’électrodes et de cellules de batterie, et Bettery, une startup italienne soutenue par des paramètres brumeux EIT et développant une batterie liquide verte, testé des cellules de la batterie fabriquées avec des matériaux de carbone dérivés de co₂.
De la recherche universitaire à l’innovation évolutive
Né d’un laboratoire de recherche universitaire, UP Catalyst a été cofondé par Gary Urb, Ivar Kruusenberg, Kätlin Kaare et Sander Ratso, tirés par leur mission de réutiliser les déchets en ressources durables.
Notre idée est née de la douleur que nous avions en tant que chercheurs–Pour donner aux déchets indésirables un but vert
Gary Urb, PDG de UP Catalyst
L’EIT RAWMaterials a été un partisan constant de la startup depuis ses débuts, offrant des financements et des conseils d’experts grâce aux programmes Jumpstarter et Accelerator.
Nous avons vu le potentiel de l’approche de l’équipe et de l’innovation matérielle de UP Catalyst dès le début. Cette startup est un exemple fantastique des approches transformatrices nécessaires pour construire une industrie européenne résiliente tout en atteignant des objectifs de décarbonisation, et l’approche de partenariat que nous adoptons chez EIT Rawmaterials pour soutenir les innovations révolutionnaires de l’idée à l’impact.
Tina Benda, responsable RIS des fumières razales EIT
La technologie de UP Catalyst produit du graphite qui consomme plus de carbone qu’elle n’en émet. Le réacteur de la génération 2 supprime 3,7 tonnes d’émissions de CO2 industrielles pour chaque tonne de matières premières de batterie critiques qu’elle produit. Ceci contraste frappant avec la production de graphite traditionnelle, qui est très intensif en carbone et peut contribuer jusqu’à 40% de l’empreinte carbone d’une batterie.
Vision de l’avenir
La startup ne repose pas sur ses lauriers. Il est sur la bonne voie pour finaliser la construction de son réacteur de génération 3 en 2025, qui produira dix fois plus de matériau que son prédécesseur.
Up Catalyst vise à établir une installation industrielle à grande échelle capable de produire 60 000 tonnes de matériaux de carbone par an d’ici 2030, suffisantes pour fabriquer des batteries pour 4 millions de voitures EV. La startup est sur le point de devenir la pierre angulaire de la stratégie de l’Europe pour développer une chaîne d’approvisionnement de batterie circulaire et durable.
Publié à l’origine dans The European Times.
